Vehículos eléctricos.- Seguros más baratos para los vehículos eléctricos

Vehículos eléctricos.- Hace unos días La National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) lanzó un comunicado en el que citaba que los vehículos eléctricos no representan un mayor riesgo de incendio que los vehículos a gasolina. Esta afirmación me ha llevado a pensar en qué medida incrementa (o no) el precio del seguro del automóvil el hecho de que éste sea eléctrico.

El objeto de estudio ha sido el Renault Fluence puesto que disponen de versión gasolina, diesel y eléctrico (Fluence Z.E.), y después de comparar en algunas compañías aseguradoras me he llevado una grata sorpresa. Aquí os dejo dos aseguradoras, pero en el estudio he investigado alguna más. En todas ellas el resultado está claro, el seguro del  Renault Fluence Z.E. es ligeramente más barato que el de gasolina o diésel.

Como es lógico, la configuración del seguro la he realizando ajustando las características lo más posible entre las 3 versiones, pero siempre existen diferencias entre ellas.

Beatriz Rodrigálvarez Vicente

Vehículos eléctricos.- El impuesto de circulación va desapareciendo de los eléctricos

Vehículos eléctricos.- Poco a poco los vehículos eléctricos ganan terreno. Sin duda, las ayudas son fundamentales puesto que la infraestructura no fomenta la compra (por el momento),  así que ya se están buscando nuevas fórmulas de incentivar el uso de éstos.

El impuesto de circulación se añade a las subvenciones de las que se benefician los eléctricos. Varias son las ciudades españolas que se adjuntan a estas ayudas apostando así por su desarrollo.

Hoy, el alcalde de Santander, Iñigo de la Serna ha anunciado que la bonificación pasará del 50% al 100%, es decir, los coches eléctricos no pagarán el impuesto de circulación.

Otras ciudades ya disponen de este tipo de bonificaciones. En Madrid cuentan con la bonificación máxima en el impuesto de circulación. Por otro lado, en Barcelona se benefician de una subvención del 25% de la cuota de este impuesto, tanto los eléctricos como otros vehículos que utilicen como combustible gas natural, biogás, comprimido, metanol, metano, hidrógeno o derivados de aceites vegetales, tipo turismo, en función de la clase de carburante que utilicen y las características del motor, en razón de su incidencia en el medio ambiente.

En Cuenca disfrutan también de una bonificación del 100% del impuesto en el primer año y de un 50% en los siguientes, sin fecha límite; y en Valladolid se otorgarán beneficios fiscales tales como un descuento del 75% en el impuesto de circulación.

Actualmente, FITSA (Fundación Instituto Tecnológico para la Seguridad en el Automóvil) es la entidad que se encarga de gestionar las solicitudes de estas subvenciones para la compra de vehículos eléctricos.

Son solo algunos ejemplos que se dan por España, te recomiendo que te informes en tu comunidad porque seguro que  te puedes beneficiar de ayudas como éstas si te decides en la compra de un vehículo eléctrico.

Beatriz Rodrigálvarez Vicente

Vehículos eléctricos.- París, la primera ciudad del mundo

Vehículos eléctricos.- París presenta el Autolib, un nuevo servicio de alquiler de vehículos eléctricos, sin ruidos ni olores desagradables.  Funciona igual que el sistema de bicicletas públicas que la ciudad puso a disposición de los ciudadanos en 2007. El usuario retira el vehículo de una de las 200 estaciones que dan servicio y la devuelve en otra cualquiera. Además, 45 localidades se han incorporado a esta iniciativa. Sólo hay que pagar un abono mensual de 144 euros al año, 15 euros por el semanal o 10 euros por el diario; hay que decir que cada media hora circulando los parisinos tendrán que pagar 5 euros.

Muchos usuarios afirman que es un coche como cualquier otro, no contamina y es muy agradable de conducir. No tienen temor a llegar al punto de venta y verse sin uno de ellos puesto que la flota  de 250 eléctricos dará servicio suficiente para cubrir las necesidades en esta fase inicial del producto.

El encargado de fabricar estos vehículos eléctricos ha sido la compañía Bolloré. Tienen una autonomía de 250 kilómetros, lo que nos da para varias horas circulando por la ciudad y periferia. Un sistema incorporado ayuda al conductor a saber dónde encontrar el punto de estacionamiento más cercano.

¿Ventajas? Os doy una ventaja clave y que nada tiene que ver con “cuidar el medio ambiente” (para los más reacios), ¡el parking! Se acabó dar vueltas constantemente buscando una plaza libre (con el gasto de combustible que ello conlleva) y, además, tener que pagar por ella. El importe del abono es elevado pero si tenemos en cuenta lo que un usuario gasta en combustible al mes este factor no tiene ninguna importancia. Además, el importe del abono se corresponde con el sueldo de los franceses por lo que ellos sí, pueden pagarlo sin problemas. No obstante, decir que un español medio se puede llegar a gastar el doble, de los 144 euros al año del bono parisino, en combustible para su coche en un mes.

El objetivo del Ayuntamiento de París es que estos vehículos eléctricos sustituyan a uno de cada cinco. ¿Lo conseguirán?  

En España creo que esto va para largo, al menos en Madrid. El Ayuntamiento ni si quiera ha puesto aún un sistema de alquiler de bicicletas público, por no decir un carril bici por el centro que una las calles principales. Eso sí, tenemos el honor de tener un nuevo salón de plenos donde discutir si la tarima flotante hace juego con las butacas.

Beatriz Rodrigálvarez Vicente

Vehículos eléctricos.- El arte del Twizy

Vehículos eléctricos.- El pasado 25, 26 y 27 de noviembre tuvimos la oportunidad de ver el lado más artístico del Twizy en El Matadero de Madrid. El primer vehículo eléctrico fabricado en serie en España demostró que se sitúa a la vanguardia en este sector y espera dar mucho que hablar en los próximos meses.

 

Una fiesta de inauguración, que tuvo como anfitriones a altos mandos de Renault España, dio el pistoletazo de salida a la campaña que está llevando a cabo la marca francesa. La exposición titulada “Escala 1:1″ concentró, además, a reconocidos rostros públicos como Ángel Nieto, Modesto Lomba, Alejo Saura, María León o María Escario. Los artistas fueron 20 jóvenes que utilizaron como lienzo el eléctrico para plasmar sus inquietudes.

 

Pero si os pensábais que la exposición era para la élite…¡¡error!! Del 1 al 15 de noviembre estarán expuestos en diversas calles de Madrid como Paseo de Recoletos, el Mercado de San Miguel, Chueca o el Mercado de Fuencarral.

 

 

 

Si quieres ver el making off de la Twizy Parade pincha aquí.

 

Beatriz Rodrigálvarez Vicente

 

Vehículos eléctricos.- XXVI Encuentro de la Automoción

Vehículos eléctricos.- El XXVI Encuentro de la Automoción, organizado por IESE, tuvo lugar los días 22 y 23 en Barcelona. Multitud de altos mandos de fabricantes se encontraron en este foro para debatir acerca del futuro incierto que le espera a este sector. Ford, Renault, GM, BYD, Audi,  entre otros muchos, estuvieron representando al sector en diferentes ponencias. La crisis económica no pasó inadvertida pero no fue el único aspecto que marcó el protagonismo de la jornada.

Según explicó Iván Hodac, secretario general de la ACEA (Asociación europea de fabricantes de la automoción), el futuro no está en Europa sino en países emergentes como China, Rusia y Brasil. Además, apuesta por la recuperación europea de la mano de regulaciones en el sector para que  puedan bajar costes y obtener ventajas fiscales.

En la misma línea que Hodac, Antonio Cobo (director general de General Motors en España)  apostó por una marco regulador común entorno al vehículo eléctrico. Señaló que el sector automovilístico debe apostar por nuevas tecnologías para liderar el camino hacia lo eléctrico, de lo contrario puede que el mercado chino nos arrebate una de las salidas más importantes de este sector. España es el segundo fabricante europeo de vehículos tras Alemania. El siguiente mapa muestra las zonas de España donde se está apostando por la fabricación del eléctrico.

Beatriz Rodrigálvarez Vicente

¿Quién apuesta por la movilidad sostenible?

Está claro que el empleo es la preocupación número uno de este país ahora mismo (que me lo digan a mí…), está claro que el próximo Gobierno (sea el que sea) tendrá que dar solución a este tema (para eso se le votará). Sin embargo creo que es conveniente no dejarse llevar por la impaciencia. Esa cuestión se va a abordar sí o sí y llevará el tiempo que tenga que llevar recuperarnos del hoyo en el que estamos metidos.

Después de ésto, decir que más allá de la promesa “Conmigo tendrás un trabajo el 21N” deberíamos mirar más a fondo los programas electorales, de los que nos hacen creer que gobiernan, e interesarnos por otros aspectos que pueden ayudarnos en nuestro bienestar social. Después de escuchar a demasiados políticos hablando de demasiadas utopías he recopilado los aspectos de los Programas Electorales que hacen referencia a la movilidad sostenible, tema por el cual deberíamos tener mucho más interés del que demuestran nuestros actos puesto que no nos estamos jugando una ideología política sino que nos jugamos nuestra propia salud y la del planeta. Las opiniones se quedan para la reflexión de cada uno

PSOE

PP

 

UPyD

Izquierda Unida

EQUO

Beatriz Rodrigálvarez Vicente

Comienzan los spots eléctricos

Y después de recorrer varios países aquí está. Ha llegado a España el spot de los Renault Z.E. de la mano de su creador Olivier Altmann, Director Creativo de Publicis WorldWide. Su idea era simple como la vida misma. ¿Qué pasaría si hubiésemos renunciado a la electricidad hace ya muchos años?

 

Muchas veces no nos paramos a pensar cómo hemos llegado hasta aquí. Simplemente estamos y miramos al futuro. La cuestión es que todo invento es fruto de la evolución de una idea ya existente y no de una iluminación divina. Aplicar este concepto, en una situación social como la que estamos viviendo actualmente, supone un incentivo para que podamos ver la luz al final del tunel.

 

Volviendo al spot, y en relación con el concepto citado, la marca francesa pretende ser líder en el parque eléctrico con vehículos sostenibles y al alcance de todos. Vehículos eléctricos hay muchos, no nos engañemos. Las compañías se han puesto las baterías de litio y no cesan en su afán de liderar este nuevo sector. Marcas como Nissan Leaf o Toyota Prius ya no les suenan únicamente a los entendidos en la materia. Sin embargo, nos movemos en rangos de precios superiores a los que una persona de nivel medio se puede permitir, y Renault juega con esa baza.

 

El spot refleja todo lo dicho anteriormente. El reflejo de la vida diaria, tanto de familias como de jóvenes, despliega un ente de normalidad y cercanía que se complementa con objetos únicos, diseñados para el spot, y que servidora estuvo visitando en el concesionario que Renault tiene en los Campos Elisios de París. Aquí os dejo algunas fotos que hice, el spot y el making off del mismo, y os diría más pero se me está acabando la batería del portatil y voy a enchufarlo…

SPOT

 

 

MAKING OFF

 

 

 

 

Beatriz Rodrigálvarez Vicente
@BRodrigalvarez